Ошиповка шин или как шиповать колесо ремонтными шипами
В данном материале мы рассмотрим процесс повторной ошиповки шин ремонтными шипами.
Первое на что стоит обратить внимание, это состояние шины, она должна быть пригодна к дальнейшей эксплуатации. Вторым этапом очищаем шину от грязи, мелких камней возможно старых шипов (по запросу клиента) и делаем замер глубины посадочного отверстия глубиномером для измерения глубины протектора или штангенциркулем. На основе "таблицы по ремонтным шипам" выбирается тип шипа для ошиповки.
Часто возникает вопрос: нужно ли удалять старые шипы или оставить? Здесь по желанию клиента, но нужно всегда помнить то, что старый шип из-за износа держится в посадочном отверстии не так плотно как ремонтный шип, и в любом случае будут потери.
После того как мы определились с моделью и размером ремонтного шипа, необходимо его зарядить в обойму пневматического пистолета и начать процесс ошиповки.
Важно! Перед тем как загонять шип необходимо смазать отверстие мыльным раствором.
Пистолет нужно держать строго перпендикулярно поверхности протектора, давление в системе должно быть от 7 до 10 атмосфер. Правильно считается такая установка шипа, когда над поверхностью протектора выступает только его твердосплавная вставка.
Ниже представлена серия обучающих роликов по повторной ошиповке ремонтными шипами.
Читайте также: