Учебный центр

ТРИЛ


Технология RunFlat плюсы и минусы

0
Технология RunFlat – это шины, которые позволяют продолжать движение даже при полном отсутствии воздуха в колесе (при повреждении шины). Зачастую на таких шинах при полном отсутствии давления внутри, можно продолжать движение только со скоростью не более 80 км/ч. Это значительно облегчает жизнь водителю, так как он не должен думать о запасном колесе и замене его. Шина создана таким образом чтобы при любой проблеме водитель мог доехать до шиномонтажа не меняя ее. Но важно понимать то, что  производители шин RunFlat, указывают ресурс шины без воздуха, обычно это значение от 50 до 150 км.
 


У большинства шин технологии RunFlat имеется так называемая усиленная боковина, которая требует дополнительное оборудование при демонтаже и монтаже такого типа шины. В большинстве случаев шиномонтажу требуется третья рука. 

Едина маркировка для всех производителей шин RunFlat - RSC (в кружочке) с боку шины. Но зачастую производители шин могут использовать разные обозначения технологий RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, Kumho XRP, Toyo TRF и т.д.

ПЛЮСЫ:
Первое преимущество RunFlat это то, что не нужно думать о запасном колесе и его замене. Ключевым преимуществом шин технологии RunFlat является то, что при резком повреждении в шине на большой скорости, автомобиль не теряет контрольные потеряет контроль, в отличии от обычно шины. Это из за того, что RunFlat имеет усиленную боковину.

МИНУСЫ:
Самый большой минус шин Run Flat это высокая стоимость и очень большой вес. Тяжелые шины и покрышки негативно влияют на ходовые характеристики авто и могут привести к ранним проблемам. Не говоря уже про управляемость и жесткость автомобиля на дороге.
 

 

Главным минусом технологии Run-Flat считают то, что автовладелец зачастую заранее не может определить повреждение в шине, так как этого просто не видно со стороны. Поэтому производители которые в комплектации к автомобилю устанавливают шины RunFlat укомплектовывают автомобиль датчиками давления.


Существует 4 разновидности шин Run-Flat.

 

 

Шины Run-Flat с усиленной боковиной

Самый частый тип RunFlat. В конструкцию такой шины установлены утолщенные боковины в отличии от обычных шин. Наличие усиления на боковине позволяет шине выдерживать массу автомобиля при полной потере давления, что позволяет без проблем добраться до шиномонтажный мастерской для полноценного ремонта. Для предотвращения перегрева когда шина спущена, в ее конструкции производители используют особый термостойкий состав резины.
 

 

Шины Run-Flat с поддерживающим кольцом или PAX

У такой шины Run-flat есть внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности диска в специальном монтажном ручье. При потере давления в шине, шина опирается на поддерживающее кольцо PAX. Данные шины выделяются сложность монтажа-демонтажа и требуют специального шиномонтажного оборудования. Неговоря уже о том что, для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса такие шины встречаются крайне редко.
 

 

«Самолечащиеся» шины Run-flat с гудроном внутри

Очень редкая технология на Российских дорогах. С виду обычная шина без дополнительных усилений боковины шины. Но если разбронировать шину по беговой части шины с внутренней стороны мы увидим содержание дополнительного слоя из герметизирующего материала (полиамида или гудрона), который обеспечивает герметизацию не очень большого отверстия (до 5 мм) при его возникновении. После извлечения повреждения в отверстие под давлением шины начнет затикать полиамид который в последующем высохнет и заклеит отверстие самостоятельно.
 

 

Технология Tweel (Нет в эксплуатации)

Новейшая технология Tweel которые изобрели и запатентовали французы — одно из самых необычных и перспективных, при огромном количестве недостатков (о них чуть ниже), решений в области автомобильных шин. Беговая часть колеса Tweel, соприкасающаяся с асфальтом, ничем не отличается от обычных шин, там протектор. Но уже в нутрии такая шина кардинально отличается. После внешнего слоя идет внутренний промежуточный слой, который соединяется с полиуретановыми спицами? Заменяющими и воздушную подушку, и боковую поддержку. Обычно это выглядит как соты.

Потенциально, именно благодаря сотовым наполнением Tweel имеют большее преимущество над обычными воздушными шинами. Во-первых, если взять чистую скорость, КПД колес Tweel выше обычных. Во-вторых, из-за гибкости настроек спиц и их повышенной боковой устойчивости, управляемость автомобиля, оснащенного Tweel, будет заметно лучше обычного.

Но система имеет и недостатки. Самый большая из них — сильная вибрации, которая возникает на скоростях свыше 80 км/ч. Вторым недостатком при скорости свыше 90 км/ч является шум и жар. Вместе с вибрацией приходят сильные звуковые помехи, а при длительных поездках шины Tweel могут значительно перегреваться, что однозначно приведет к повышенному износу шин.


 

Важно заметить, недавние испытания показали, что установка RunFlat шин на авто по соотношению обычных покрышек и шин, даже одной и той же марки, модели и размера, приводит к резкому ухудшению устойчивости и управляемости авто. Очевидная причина этого – разница в жесткости каркаса шин RunFlat и обычных шин, что приводит к их разному поведению в поворотах.
 


Отзывы
Введите два слова, показанных на изображении:*