Полный цикл: правка и прокатка дисков
Иногда требуется полное востоновление диска после повреждения либо удара, это значит, что, ремонтные работы будут проходить в определенной последовательности, и они будут включать в себя:
- Дифектовку (Выявление проблемы)
- Правка или прокатка диска (или иной способ восстановления геометрии диска)
В данный момент можно ремонтировать диски любой классификации: кованые, литые, легкосплавные диски, спицевые.
Вы должны понимать, что процесс правки или прокатки частично восстанавливает структуру уже нарушенной конструкции дисков и при ударе в то же место, структурная решетка вернется в исходное положение. Любой нагрев метала диска ведет к его деформации!
Что такое дефектовка:
После демонтажа резины, диск устанавливают на электрический вал с подведением специального указателя биения диска. Дефектовка - это процесс оценки диска для последующего его ремонта.
После демонтажа резины, диск устанавливают на электрический вал с подведением специального указателя биения диска. Дефектовка - это процесс оценки диска для последующего его ремонта.
Что такое прокатка или правка диска:
Прокатка диска — это цикличный метод прогонки диска по специальной системе роликов.
В связи с тем, что стальной диск (штам) имеет базовую конструкцию, были созданы станки для прокатки с цикличной системой роликов. Которая в плотную прижимая диск с 2-х сторон (внешней и наружной), позволяют восстановить геометрию методом прогонки цикличным вращением вала. Таким образом можно восстановить закраину и полку диска. Восьмерку таким методом выкатать невозможно. Единственный минус такого метода, что после нескольких "прокаток" могут возникнуть проблемы с толщиной метала.
Правка диска — это гидравлический или ручной метод давления на диск с упором в металлическую контракцию правочного станка для выправления геометрии.
Часто при правке диска требуется предварительный нагрев, чаще это диапазон от 100 до 150 градусов Цельсия.
Мастер всегда должен помнить и оповещать клиента о том, что, перегрев диска ведет к деформации структурной решетке изделия, это может привезти к нежелательным последствиям, а «недогрев» диска приведет к трещинам на изделии
Основными видами повреждения дисков является:
При осевом смещении появляется так называемая «восьмерка», которая становится результатом бокового удара диска о бордюр, аналогичное повреждение возникает при боковом столкновении с другим транспортным средством.
- Осевое смещение
- Радиальное смещение
При осевом смещении появляется так называемая «восьмерка», которая становится результатом бокового удара диска о бордюр, аналогичное повреждение возникает при боковом столкновении с другим транспортным средством.
Радиальное биение образуется при наезде колесом на высокий бордюр, а также при его попадании в яму. В таком случае на диске появляется вмятина в области полки и закраины.
Ниже представлено видео о поэтапной работе с правочными и прокаточными работами.
Вопрос ответ:
1. Зачем нужно подбирать центровочную проставку при правке?
Проставка требуется для имитации ступицы колеса и центровки диска. Без нее может быть смещение центра диска.
2. Нужно ли греть диск?
На усмотрение мастера. Диски делятся на 2 классификации мягкие и жесткие. Первая "тяга" делается без нагрева, если диск пружинит тогда прибегают к методу нагрева. Греют газовой горелкой либо строительным феном.
3. До скольки градусов греть диск?
Не более 150 градусов. Замерить нагрев можно инфарктным градусником.
4. Что делать если треснул диск?
К сожалению такие ситуации случаются. Варить либо менять. Важно за ранее оповестить клиента о том, что возможны трещины, так как перед началом работ мастер не всегда может увидеть микротрещины которые образовались во время удара. Так же некоторые сплавы настолько жесткие, что без трещин обойтись практически невозможно.
Читайте также: