Учебный центр

ТРИЛ


Основные виды повреждений шин

03 июль, 2016 0
0
1. Прокол — мелкое повреждение с потерей герметичности шины. Если:
- после извлечения инородного предмета (небольшого гвоздя или куска проволоки) края отверстия сходятся и прокол практически незаметен, небольшое повреждение корда возможно;
- отверстие видно после удаления причины прокола (куска арматуры или болта), корд в каркасе или брекере наверняка порван.

2. Порез (пробой) — крупное повреждение с потерей герметичности и обрывом нитей корда (фото 3) — результат наезда на острый и крупный металлический предмет, а также на битое стекло, бордюр тротуара и т.д.
Основные виды повреждений шин

Внешний вид пореза (пробоя)


От размеров и расположения прокола или пореза зависят возможность и способ ремонта шины.
Боковой порез радиальной шины – это однозначно конец ее эксплуатации, независимо от формы, размера, конфигурации бокового пореза, непосредственно влияющих на возможность использования шины с поврежденной силовой частью. И компромиссов тут никаких не бывает, ни на передней, ни на задней оси, равно как на ведущей и ведомой, такие шины эксплуатировать нельзя в теории! Но на практике, можно отремонтировать боковой порез радиальным пластырем до 3см. Соответственно необходимо учитывать цену шины и цену ремонта.

3. Вздутие на поверхности шины (так называемая "боковая") возникает по двум основным причинам:
- из-за отслоения наружного слоя резины от неповрежденного корда. У бескамерной шины образовавшуюся полость заполняет воздух через дефекты герметизирующего слоя. Способов восстановления первоначальных свойств шины нет;
Основные виды повреждений шин

Грыжа" из-за расслоения корда и резины: А — воздух из шины.


- из-за разрыва нитей в каркасе. Очень сложно определить точное место их повреждения и, соответственно, ремонта. Кроме того, если колесо некоторое время эксплуатировать с таким дефектом, может нарушиться связь отдельных нитей каркаса между собой и с резиной шины. Поэтому ремонт не гарантирует полного возврата шине всех ее изначальных качеств.
Основные виды повреждений шин

"Грыжа" из-за разрыва корда.


Основная причина появления "грыж" - это попадание колеса автомобиля в яму на дороге. При этом скорость автомобиля может быть не очень высокая, и многое зависит от размера ямы, ее формы и от того, какие шины стоят на автомобиле.
Грыжа на шине также может возникнуть и при боковом порезе или притирании колеса боком к препятствию, например, к бордюрному камню. А также грыжа может возникнуть после аварии, когда удар пришелся на колесо.

При попадании колеса в большую яму, особенно на высокой скорости, боковина «пробивается» до диска. Т.е. она полностью сжимается и ее прижимает между асфальтом и колесным диском. И если удар достаточно сильный, то при этом повреждаются текстильные волокна, расположенные внутри боковины покрышки.
А поскольку сама резина эластичная, то давлением изнутри в месте повреждения (где порваны волокна) выдавливается грыжа. Размер грыжи зависит от конструкции покрышки и от того, сколько волокон повреждено.

Теперь давайте поговорим о том, какие последствия нас могут ожидать при дальнейшем использовании покрышки с грыжей.
При движении автомобиля происходит постоянная деформация шины, и увеличивается не только температура самой шины и давление в ней, но и в несколько раз увеличивается нагрузка на внутренний корд. Это крайне опасно, особенно на больших скоростях и поворотах. Этот образовавшийся «пузырь» может неожиданно лопнуть, подобно воздушному шарику, и шина мгновенно потеряет давление и форму.

Поврежденная шина с грыжей может лопнуть при любых повышенных нагрузках на колесо:

- при большой скорости автомобиля
- при сильной загрузке авто
- при резком торможении
- при попадании колеса в яму
- при езде по неровной дороге

На практике известно много случаев, когда шины лопались на ходу даже от небольших грыж. И иногда результатом этого были трагедии на дороге, которые можно было предотвратить.

Производители шин категорически запрещают эксплуатацию шин даже с небольшими грыжами!

4. Нарушение геометрии шины может быть без потери герметичности и происходит из-за повреждения корда или бортового кольца, как правило, вследствие заводского дефекта, неправильных шиномонтажных работ или нарушения правил эксплуатации, например перегрузки шины, слишком высокого давления в ней, наезда на бордюрный камень, движения на высокой скорости по плохой дороге и т.д. Восстановление первоначальных свойств "кривой" шины практически невозможно.

Внешние признаки нарушения геометрии:
- изменение формы беговой дорожки ("восьмерка/беговая грыжа");
- выход нитей корда наружу или внутрь шины;
- деформация в области бортового кольца (фото 7).
Основные виды повреждений шин

Изменение формы беговой дорожки

Основные виды повреждений шин

Выход нитей металлокорда.

Основные виды повреждений шин

Деформация борта:


5. Неравномерный износ шины

Основные виды повреждений шин




скачать dle 10.6фильмы бесплатно
Поделиться:

Нашёл ошибку? Чтобы отправить автору подзатыльник, выдели её и нажми Ctrl+Enter.
Отзывы
Введите два слова, показанных на изображении:*