Устройство шины
- Бортовое проволочное кольцо
- Боковина
- Продольная канавка протектора
- Плечевая часть протектора
- Центральное ребро протектора
- Протектор
- Нейлоновый слой брекера
- 2-й слой стального брекера
- 1-й слой стального брекера
- 2-й слой текстильного каркаса
- 1-й слой текстильного каркаса
- Бортовая лента
- Пятка борта
- Основание борта
- Носок борта
- Наполнительный шнур
- Герметизирующий слой
- Подканавочный слой протектора
Современные шины это - очень сложные этапы производства, которые задействуют самые лучшие и современные технологии.
В составе шины много материалов которые вместе создают идеальную конструкцию которая способна выдержать высокие нагрузки в эксплуатации. Чаще всего используются материалы: прочная сталь, нейлон, синтетический и природный каучук, полиэстер, синтетические и природные масла. Каждый из этих материалов несет определённую и очень важную функцию.
Давайте для примера мы изучим современную шину высокого класса.
- Боковина шины, произведена из природного каучука и требуется для защиты шины от боковых повреждений и внешних воздействий.
- Прожекторная часть, сделана из природного и синтетического каучука с добавлением очищенного низко-ароматического масла и силики. Протектор гарантирует надёжное сцепление шины с дорогой при соблюдении всех стандартов нагрузки и скорости на колесо. Низко-ароматическое масло внедрено вместо полиароматического для улучшения экологичности производства и эксплуатации шины. Silica гарантированно улучшает сцепление на мокрых поверхностях и уменьшает коэффициент сопротивления качению.
- Антишумовые полости (отмечены зелёным цветом). Служат для уменьшение звука высокой частоты, такой звук создаётся при скоростном движении на гладких и прямых участках трассы (это называется «эффект органной трубы»).
- Кольцевой стержень либо бортовое кольцо, состоит из стали и проволоки покрытой каучуком. Служит для надёжного закрепления шины на колёсном диске "хампе".
- Прочное защитное ребро на боковине шины или отбойник, производится из каучука и защищает диск и от механических повреждений.
- Бандаж, состоит из нейлона который покрыт каучуком. Он значительно увеличивает способность шины выдерживать высокие скорости, а так же добавляет точности при изготовлении шины.
- Слои стального корда, они изготовлены из высокопрочной стали. Служат для улучшения сохранения геометрии и каркаса шины, что способствует улучшению устойчивости автомобиля.
- Прокладки из текстильного корда. Изготовлены из полиэстера, нужны для того чтобы оказывать сопротивление избыточному давлению в шине.
- Внутренний слой из бутилкаучука. Нужен в качестве бескамерного слоя шины.
Читайте также: